5 июня, 2021 
AdminGWP 
Нa нeдaвнeй выстaвкe ComAutoTrans 2021 в Киeвe oсoбый интeрeс пoсeтитeлeй вызвaл стeнд кoмпaнии Reform – извeстнoгo укрaинскoгo прoизвoдитeля инкaссaтoрскиx, мeдицинскиx и другиx спeциaлизирoвaнныx aвтoмoбилeй. В дaннoм случae oнa прeзeнтoвaлa интeрeсныe рeшeния для того пeрeвoзчикoв. Прeждe всeгo назовем колесо c мультитемпературным фургоном, установленным сверху шасси грузовика Isuzu NP.
Фура оснащен холодильной установкой, которая может сп с температурой до погрешность 20С. Всего здесь четверка отсека, в каждый с которых имеется впуск. Ant. выход через отдельную калитка.
Первый отсек предназначен в (видах перевозки замороженной продукции – тогда установлен испаритель, кой позволяет поддерживать температуру вниз 0С. Также имеется кулер, который через специальное пройма может нагнетать недо воздух во следующий отсек – для поддержки определенной температуры повыше 0С.
За этим процессом следит температурный управляющее устройство. Также в фургоне имеются до сего часа два отсека, в которых разрешается перевозить грузы, мало-: неграмотный требующие температурного режима.
Угоду кому) удобства погрузки-разгрузки одесную по борту установлены решетчатые подножки, которые складываются в походном положении и возле этом выполняют пока что одну функцию – велоотбойника, т. е. брусьев противоподкатной защиты.
Сарай имеет габаритные размеры: длину – 3420 мм, ширину – 2000 мм и высоту – 1760 мм. Нравственный объем составляет 12,04 м степень. Кузов установлен сверху стальном подрамнике изо гнутых профилей, прошедших антикоррозионную обработку горячим цинкованием.
Сооружение фургона – безкаркасная, с применением сендвич-панелей с полиуретаном – толщиной неважный (=маловажный) менее 50 мм. Внешняя рама – стальной оцинкованный макроспорофилл с полимерным покрытием RAL9003. Портал дверей и приклад изготовлены из нержавеющей стали. Настил – монолитный, многослойный (толщиной маловыгодный менее 60 мм) – изо водостойкой фанеры и экструдированного пенополистирола.
Другой интересный экспонат получи стенде компании Reform – развозной повозка Peugeot Partner, оборудованный внутренней термоизоляцией и оборудованный холодильной установкой Сarrier. В данном случае власть сделана для заказчика, которому нужна внутренняя ликвидус до 0С, хотя возможна направленность холодильного оборудования ради поддержки и более холодного температурного режима.
Крепь изотермической капсулы сделан изо специального алюминиевого анодированного профиля. Корпуленция панелей – 50 мм. Более чем достаточно термоизоляции – 200 кг. Внутренние размеры фургона числом панелям: длина – 1600 мм, размах – 1150 мм и потолок – 1000 мм. Внутренне присущий объем – 1,85 м котел. На обеих машинах холодильное приспособления управляется специальным пультом с кабины водителя.
Равно как Reform показал получай выставке еще Вотан свой продукт – сарай-хлебовоз, рассчитанный возьми перевозку 108 лотков и предустановлен на шасси Peugeot Boxer. Сия машина демонстрировалась сверху стенде концерна Stellantis.
ВИДЕО воззриться ЗДЕСЬ
Опубликовано в